Дороги в нашей стране оставляют желать лучшего. Каждую весну и каждую осень водители совершают запланированные вылазки в шиномантаж, и каждый раз их беспокоит вопрос: сколько дисков придется править на этот раз? Вполне возможно при аккуратной езде, что править диски не придется вообще, но это редкость. Очень часто необходимо не просто править, а устранять серьезные повреждения, такие как трещины или наплавки на наружной кромке, путем прокатки диска.
Очень активные споры возникают по поводу того факта: можно ли заваривать литые диски, состав сплава которых достаточно сложный. Споры эти обоснованы, поскольку эта проблема имеет две стороны медали. С одной стороны дело касается сохранности человеческой жизни и здоровья, а с другой стороны – значительной экономии средств. Диски стоят приличные деньги, а если автомобиль эксклюзивный, то автосалоны продают диски только комплектом, то есть сразу цена подпрыгивает в четыре раза. Ремонт дисков обходится значительно дешевле, даже с учетом обработки и сварочных работ. Если спросить совета у представителя автосалона, то вам дадут однозначный ответ о замене дисков на новый комплект, аргументируя требованиями личной безопасности. Работник станции техобслуживания вам ответит в другом ключе. Ремонт дисков менее дорогостоящая процедура, а что касается безопасности при дальнейшем использовании обновленного диска, это зависит от двух вещей. Прежде всего, от степени повреждения, определить которую может только специалист. Стоит учитывать, что добросовестный и опытный специалист не будет ремонтировать диск, который ремонту не подлежит, поскольку за работу он отвечает своей репутацией. Репутация и опыт мастера и являются вторым гарантом безопасности отремонтированного диска. Немаловажным является и качество оборудования, на котором осуществляется ремонт. В нашем автосалоне используют исключительно импортное оборудование для правки и сварки дисков, которое способствует полному восстановлению структуры металла диска.
В ходе восстановительных сварочных работ образуются швы, которые скрупулезно обрабатываются и проклеиваются, в результате чего они становятся абсолютно не заметными даже при тщательном осмотре. Отремонтированный диск не имеет ограничения по весовой или скоростной нагрузке. В качестве перестраховки его всегда можно поставить на задние колеса, где идет меньшая нагрузка на колеса.
В любом случае, решает всегда водитель.
Ремонт дисков любой сложности и размеров
Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее
время и ответим на все интересующие вопросы.
